這就是HCE模式的優(yōu)越性,卡余額和認(rèn)證信息與賬號綁定,存儲于云端服務(wù)器(容量并不是無窮大,所以開卡數(shù)量會有限制),技術(shù)適配難度小,更容易得到發(fā)卡機(jī)構(gòu)的支持,還不用給雪球科技交專利使用費。
想試試三星pay交通卡,開通服務(wù)費要29塊,關(guān)鍵還不能退。
國產(chǎn)也好不到哪兒去,之前買過紅米note,應(yīng)用不支持安裝到外置存儲卡,MIUI系統(tǒng)越更新越卡,垃圾推送更是有增無減,用了不到兩年什么應(yīng)用都安不上了,連更新都更不了,后來的小米系列又取消外置存儲卡,并且一度屏蔽了HCE功能,還伙同都都寶一起積極*交通一卡通互聯(lián)互通卡(那時小米公交卡支持的城市遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于中國移動和包,并且還屏蔽NFC-SIM卡,大搞虛假宣傳)。后來發(fā)現(xiàn)家人用的榮耀7也開始有大量的垃圾推送,對NFC也進(jìn)行了閹割,還有一次在選手機(jī)時聽到華為柜臺的銷售人員出言不遜,態(tài)度十分惡劣,當(dāng)時就直奔三星柜臺買了C9
別等了,結(jié)束了,給你更新的話你就不會換機(jī)了
結(jié)束了,換機(jī)吧
不改成HCE模式,支持再多城市也是白搭,三星還不如徹底開放HCE權(quán)限呢
HCE模式的優(yōu)越性即將被apple pay交通卡體現(xiàn)出來,畢竟只需要發(fā)卡機(jī)構(gòu)開放一部分云端服務(wù)器的存儲空間即可(卡余額及認(rèn)證信息存儲在云端),手機(jī)廠商不需要進(jìn)行復(fù)雜的適配工作,不用過多考慮軟硬件是否兼容(也不用顧及雪球科技,人家持有eSE公交卡模擬技術(shù)的專利,這就是虛擬卡開卡費比實體卡貴的根本原因),所以適配會遠(yuǎn)比eSE模式快得多
這很明顯是營銷策略,為的是逼你買新出的高價機(jī)
刪除所有數(shù)據(jù)并恢復(fù)出廠設(shè)置,c9上面的NFC-hce功能就是這樣被我恢復(fù)正常的
而且還是逼你買高價機(jī)
C系列為中國定制版,為什么又放棄深圳公交卡使用權(quán)
不給你適配又能怎么辦?上不上又不是用戶說了算的,靠別人還不如靠自己